Crevaison: le minimum à savoir avant de partir
Dernière mise à jour : 12 sept.
La crevaison fait partie des petits incidents auxquels tout cycliste finit un jour par être confronté. Elle n'a rien de dramatique à condition d'avoir le matériel nécessaire et de connaître quelques gestes simples. Pour un nouveau pratiquant, savoir quoi emporter et comment réagir permet surtout de partir beaucoup plus sereinement.
Avant tout, emporter le bon matériel
Même lors d'une sortie en groupe, chaque cycliste devrait disposer du minimum nécessaire pour réparer une crevaison.
Prévoyez:
une chambre à air compatible avec votre roue et votre pneu
deux démonte-pneus
une petite pompe ou un gonfleur CO₂
une cartouche CO₂ de rechange si vous utilisez ce système
éventuellement quelques rustines autocollantes
un petit multi-outil
Une petite sacoche sous la selle permet de laisser ce matériel en permanence sur le vélo. Ainsi, impossible de l'oublier au moment de partir.
Vérifier la chambre à air de secours
Avoir une chambre à air dans sa sacoche ne suffit pas: encore faut-il qu'elle soit adaptée.
Vérifiez le diamètre de la roue, la largeur de pneu compatible et surtout le type et la longueur de la valve.
Avec certaines jantes hautes, une valve trop courte peut rendre le gonflage impossible.
Pensez également à vérifier de temps en temps l'état de votre chambre de secours. Après plusieurs mois dans une sacoche, elle peut avoir été endommagée par les outils qui l'entourent.
Et si je roule en tubeless?
Le tubeless réduit le risque de certaines crevaisons, notamment grâce au liquide préventif capable de colmater de petites perforations.
Mais il ne supprime pas totalement le risque de rester immobilisé.
Une coupure importante ou un trou que le préventif ne parvient pas à obturer peut nécessiter une réparation supplémentaire. Un kit de mèches adapté au tubeless peut alors être utile.
Et surtout, même en tubeless, emportez une chambre à air de secours. Elle permettra souvent de rentrer lorsque la réparation tubeless n'est plus possible sur le bord de la route.
Première chose à faire: se mettre en sécurité
Lorsque vous sentez qu'un pneu se dégonfle, évitez de freiner brutalement.
Ralentissez progressivement et prévenez les cyclistes qui vous entourent si vous roulez en groupe.
Quittez ensuite la chaussée dès que vous pouvez le faire en sécurité et choisissez un endroit suffisamment dégagé pour intervenir sur le vélo.
La réparation peut attendre quelques minutes. Votre sécurité et celle du groupe passent avant la crevaison.
Retirer la roue
Pour la roue avant, l'opération est généralement simple une fois le système de fixation desserré.
Pour la roue arrière, placez si possible la chaîne sur le petit pignon de la cassette avant de retirer la roue. Cela facilite son démontage puis sa remise en place.
Avec des freins à disque, évitez d'actionner le levier de frein lorsque la roue est retirée, car les plaquettes peuvent se rapprocher.
Retirer le pneu
Dégonflez complètement la chambre si nécessaire.
Insérez un démonte-pneu sous un côté du pneu puis faites progressivement sortir la tringle de la jante. Un deuxième démonte-pneu facilite l'opération lorsque le pneu est serré.
Il n'est généralement pas nécessaire de retirer complètement le pneu: un seul côté sorti de la jante suffit pour remplacer la chambre à air.
Trouver la cause de la crevaison
C'est une étape essentielle et pourtant souvent oubliée.
Avant de mettre une chambre neuve, cherchez ce qui a provoqué la crevaison.
Passez très prudemment les doigts à l'intérieur du pneu pour rechercher une épine, un morceau de verre ou un autre objet. Faites attention à ne pas vous couper.
Inspectez également l'extérieur du pneu et la jante.
Si l'objet responsable reste dans le pneu, la nouvelle chambre risque de crever quelques centaines de mètres plus loin.
Installer la nouvelle chambre à air
Gonflez très légèrement la chambre neuve afin qu'elle prenne sa forme.
Introduisez d'abord la valve dans la jante, puis placez progressivement la chambre à l'intérieur du pneu.
Remettez ensuite la tringle du pneu dans la jante en commençant à l'opposé de la valve et en progressant avec les mains.
Dans la mesure du possible, terminez sans démonte-pneu, car celui-ci pourrait pincer la chambre neuve.
Vérifier avant de gonfler
Avant le gonflage, faites le tour de la roue en vérifiant que la chambre à air n'est pas coincée entre le pneu et la jante.
C'est particulièrement important près de la valve.
Gonflez ensuite progressivement en contrôlant que le pneu se positionne régulièrement sur toute la circonférence de la jante.
Pompe ou cartouche CO₂?
Les deux solutions fonctionnent.
La mini-pompe est plus lente, mais elle peut être utilisée autant de fois que nécessaire.
Le CO₂ permet un gonflage très rapide, mais chaque cartouche ne peut généralement servir qu'une fois. Une mauvaise manipulation peut donc laisser le cycliste sans possibilité de gonflage.
Pour un nouveau pratiquant, une petite pompe reste une solution particulièrement rassurante. Certains cyclistes emportent à la fois une pompe et une cartouche CO₂.
Et si le pneu est coupé?
Une grosse entaille dans le pneu peut empêcher la chambre à air de rester correctement en place.
Une pièce spécifique appelée boot de pneu peut permettre une réparation provisoire.
À défaut, certains cyclistes utilisent temporairement un matériau résistant placé entre la chambre et la coupure. Cela reste une solution de dépannage destinée uniquement à permettre un retour prudent.
Un pneu sérieusement endommagé devra ensuite être remplacé.
S'entraîner tranquillement à la maison
Le meilleur moment pour apprendre à changer une chambre à air n'est pas au bord d'une route sous la pluie avec tout le groupe qui attend.
Avant votre première longue sortie, retirez une roue chez vous, démontez un côté du pneu, sortez la chambre puis remontez l'ensemble.
Une seule répétition suffit souvent à comprendre le principe.
Le jour où la crevaison arrivera réellement, les gestes seront beaucoup plus familiers.
En groupe, l'entraide ne remplace pas l'autonomie
Lors d'une sortie de club, il y aura presque toujours quelqu'un pour aider un cycliste moins expérimenté.
C'est aussi cela, l'esprit du cyclotourisme.
Mais chacun devrait malgré tout disposer de sa propre chambre à air et du matériel correspondant à son vélo. Les dimensions de pneus, les valves et les équipements peuvent être différents d'un vélo à l'autre.
Prévenir vaut mieux que réparer
Toutes les crevaisons ne peuvent évidemment pas être évitées, mais quelques habitudes permettent d'en réduire le risque.
Contrôlez régulièrement l'état de vos pneus et retirez les petits silex ou morceaux de verre incrustés dans la gomme.
Respectez également une pression adaptée à votre poids, à la largeur des pneus et aux conditions de roulage. Un pneu excessivement sous-gonflé peut notamment favoriser les pincements avec une chambre à air.
Le minimum à retenir
Avant chaque sortie, posez-vous simplement trois questions:
Ai-je une chambre à air compatible? Ai-je de quoi démonter le pneu? Ai-je de quoi regonfler?
Si la réponse est oui aux trois questions, vous avez déjà l'essentiel.
Et si vous n'avez encore jamais réparé une crevaison, faites l'essai une fois tranquillement chez vous. Dix minutes d'apprentissage peuvent éviter beaucoup de stress le jour où cela arrivera réellement.
